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MAG03

Courses-Sur-Glace

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En France, il y a le Trophées Andros de courses autos-sur-glace, avec des voitures T3F-Glace ou World Rallye Car.

http://www.tropheeandros.com/


Mais, au Québec, nous avons adapté la course autos-sur-glace aux voitures que nous avons et à nos habitudes.

Il y a donc des courses sur glace avec des grosses voitures américaines à propulsion (Traction arrière... sic... Rolling Eyes ), sur des pistes ovales, de glace ou sur neige dammée.

Les pneus et crampons varient selon les organisations. Celà va du pneu d'hiver sans crampons, au pneu avec crampons légaux pour la route ou encore de vis de métal. On retrouve même des pneus équipés de longues vis telles des griffes.

Il y a aussi des classes pour voitures 4-cylindres. Parfois sur ovales, mais aussi sur circuits glacés avec virages à gauche et à droite. Des petites voitures à traction avant mais modifiés pour la course et avec des pneus de rues avec crampons (Vis métalliques) afin de pouvoir adhérer sur cette surface.



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Voiçi le genre de vis utilisées à la palce des crampons de rues, pour courir sur la glace. Seule la tête dépasse du pneu.

Dans un pneu de dimension 155/80-13 ou 175/65-14, il y a habituellement entre 80 et 120 trous pré-percés pour permettre l'installation des crampons TSMi légaux pour la route. Ces crampons TSMi sont donc remplacé par 80 à 120 vis.




Crampons TSMi légaux pour la route. C'est la petite pointe qui dépasse hors du pneu.







Ici, des pneus utilisés en rallye.

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