Les Différentes Séries de NASCAR

Sujet: Les Différentes Séries de NASCAR Ven 5 Oct 2007 - 4:49

Pour faire suite une réponse de Xavier dans le sujet Chassis NASCAR, voici un résumé et survol rapide des différentes classes/séries sanctionnées par NASCAR.

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IMPORTANT – Étant donné les nombreux changements au cours des dernières années, il se peut qu’il y ait erreur sur certains éléments, principalement – Poids, carburateur et puissances, longueur des pistes, nombre de courses par saison. Si tel est le cas, je m’en excuses.

http://www.nascar.com/
http://www.nascarlocalracing.com

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NASCAR NEXTEL CUP
- Anciennement NASCAR WINSTON CUP
- Deviendra NASCAR SPRINT CUP SERIES en 2008

Voitures pesant 3400lbs environ
Moteurs V8 358pc 800HP environ (Restrictor Plate sur certaines - 400-425HP)
Carburateur 4-Barils 750 à 830cfm (Restrictor Plate sur certaines pistes)
Empattement de 110 pouces
Environ 36 courses par saison (Février à Novembre)
Pistes entre 1/2-mile et 2,66-miles plus 2 circuits routiers

N.B.
Les voitures actuelles sont remplacées par les nouvelles COT pour les courses pistes, les circuit routier et la dernière course à Talladega en 2007.
Les voitures COT feront la majorité des courses en 2008 et deviendront les seules voitures utilisées à partir de 2009, pour la NASCAR SPRINT CUP SERIES.

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NASCAR BUSCH SERIES
- Deviendra NASCAR NATIONWIDE SERIES en 2008

Voitures pesant 3100lbs environ
Moteur V8 358pc, 650-700HP environ
Carburateur 4-Barils 390cfm
Empattement 105 à 110 pouces
Environ 34 courses par année (Février à Novembre)
Pistes entre 1/2-mile et 2,66-miles plus 3 circuits routiers

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NASCAR CRAFTSMAN TRUCK SERIES
- (Carrosseries de camionnettes)

Camionnettes pesant 3400lbs environ
Moteur V8 358pc, 600HP environ
Carburateur 4-Barils 390cfm
Empattement 112 pouces
Environ 24 courses par Année (Février à Novembre)
Pistes entre 4/10-miles et 2,66-miles

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NASCAR GRAND NATIONAL DIVISION

Voitures pesant 3300lbs environ
Moteur V8 350 à 358pc, 500HP environ
Carburateur 4-Barils 390cfm
Empattement 105 à 110 pouces

- NASCAR BUSCH EAST SERIES - http://www.eastseries.com/
Anciennement NASCAR BUSCH NORTH SERIES
Deviendra NASCAR NATIONWIDE EAST SERIES en 2008
Environ 12 à 15 courses par année (Mi-Avril à Début Octobre)
Pistes entre 1/4-mile et 1-mile plus un circuit routier

- NASCAR WEST SERIES
Environ 12 à 15 courses par année (Mars à Septembre)
Pistes entre 4/10-mile et 2,4-mile plus un circuit routier

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NASCAR AUTOZONE ELITE DIVISION

NASCAR a supprimé les 4 séries de la NASCAR AUTOZONE ELITE DIVISION à la fin de la saison 2006.
Les voitures de ces 4 séries étaient presque identiques avant même être regroupées sur la NASCAR AUTOZONE ELITE DIVISION, en 2003.

Voitures pesant 2900lbs environ
Moteur V8 350 à 358pc, 500HP environ
Carburateur 4-Barils 390cfm
Empattement 101 à 105 pouces

- MIDWEST SERIES
9 courses en 2005
6 courses en 2006
Juin à Octobre

- NORTHWEST SERIES
9 courses en 2005
10 courses en 2006
Fin Avril à Septembre

- SOUTHEAST SERIES
12 courses en 2005
4 courses en 2006
Fin Avril à Septembre

- SOUTHWEST SERIES
14 courses en 2005
8 courses en 2006
Fin Janvier à Septembre

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NASCAR CANADIAN TIRE SERIES - http://cascar.com/home.php
- Anciennement CASCAR SUPER SERIES en 2006

Voitures pesant 2950lbs environ
Moteur V8 350 à 358pc, 450-500HP environ
Carburateur 4 Barils 390cfm
Empattement 108 pouces
Environ 12 courses par année (Mi-Mai à Septembre)
Pistes entre 1/4-mile et 5/8-mile plus 4 circuit routier

CASCAR SUPER SERIES a été acheté par NASCAR en Septembre 2006. Cette série évolue au Canada et existe depuis 1987 sous la formule TOURING SERIES. Actuellement, les chassis et carrosseries sont différents des autres classes de NASCAR, mais devraient devenir identique à partir de 2009, peut-être même 2008.

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NASCAR MEXICO CORONA SERIES - http://nascarmexico.com.mx/

Voitures pesant 2850lbs environ
Moteur V8 de 350 à 360pc, 350HP environ
Carburateur 4-Barils 650cfm
Environ 12-15 courses par année (Mars à Novembre)
Pistes entre 1/2-mile et 1,5-mile plus 4 circuit routier

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NASCAR WHELEN MODIFIED TOUR
- Anciennement NASCAR FEATHERLITE MODIFIED SERIES

Voitures de type Modified (Open-Wheel) pesant 2600lbs environ
Moteur V8 350-358pc, 550-600HP environ
Carburateur 4-Barils 390cfm
Empattement 107 pouces
Environ 15 courses par année (Mi-Avril à Mi-Octobre)
Pistes entre 1/4-mile et 1-mile

NASCAR WHELEN SOUTHERN MODIFIED TOUR

Voitures de type Modified (Open-Wheel) pesant 2600lbs environ
Moteur V8 350-358pc, 550-600HP environ
Carburateur 4-Barils 390cfm
Empattement 107 pouces
Environ 12 courses par année (Fin Mars à Octobre)
Pistes entre 1/3-mile et 3/4-mile

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NASCAR TOYOTA ALL-STAR ALL-STAR SHOWDOWN

C’est un événement INVITATION de type confrontation.
Les meilleurs pilotes NASCAR WEST SERIES versus NASCAR BUSCH EAST SERIES, ainsi que Invitation pour les pilotes NASCAR CANADIAN TIRE SERIES et NASCAR MEXICO CORONA SERIES

Pour 2007, les NASCAR WHELEN MODIFIED remplaceront les défuntes séries de la NASCAR ELITE DIVISION pour le NASCAR TOYOTA ALL-STAR SHOWDOWN.

Cet événement Spécial a été instauré en 2003. Il en sera à sa 5e présentation en 2007.

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NASCAR WHELEN ALL-AMERICAN SERIES
- Anciennement NASCAR DODGE WEEKLIES RACING SERIES

Championnat Inter-Pistes selon un système de pointages, à partir des Championnats locaux de chaque piste.
Les règlements des classes peuvent être différents d’une piste à l’autre. 4-cylindres, productions, camions, Sportsmen, Modified, LMS, Pro-Stock, Superlate, etc.).
En 2007, 56 pistes à travers l’Amérique-Du-Nord (USA, Canada, Mexique) (Plus de 1000 pistes ovales dont au moins 300 sont asphaltées) dont certaines de terre-battue, étaient sous la Bannière NASCAR WHELEN ALL-AMERICAN SERIES.

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NASCAR LMSC (Late Model Stock car)

Depuis plusieurs années, la piste Martinsville Speedway - http://www.martinsvillespeedway.com - présente à la fin Septembre une course de 300 Tours pour la classe NASCAR LMSC. Cette classe se retrouve sur plusieurs pistes du Sud-Est de la Nouvelle-Angleterre aux Etats-Unis (Caroline-Du-Nord, Caroline-Du-Sud, Virginie, Tennessee, etc.), la plupart sanctionnée par NASCAR, ainsi que plusieurs autres pistes ayant adoptées ce même règlement. On a déjà vu plus de 300 voitures NASCAR LMSC présentes pour tenter de se qualifier pour une des 43 places sur la grille de départ de la Finale de 300 Tours. Depuis quelques années, avec la venue de moteurs SPEC ou CRATE différents selon les pistes, il n’est plus possible de réunir autant de ces voitures. La diversification du règlement chassis (D’origine, tubulaire avec section avant d’origine, entièrement tubulaire...) ainsi que pièces de composantes, etc. ont également nuie à la participation lors de cet événement, ainsi que sur les pistes qui présentent cette classe régulièrement.

Chassis périmétrique d’origine (GM, DODGE, ford)
- Empattement d’origine, minimum 105 pouces
Chassis périmétrique Tubulaire avec section avant d’origine
- Empattement 105 ou 108 pouces, selon règlement piste
Chassis périmétrique tubulaire
- Empattement 105 ou 108 pouces, selon règlement piste

Moteur V8 350-355pc, entre 300 et 485HP, selon règlement piste
Carburateur 2 ou 4 Barils, entre 390 et 600cfm, selon règlement piste

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Exception faites des classes en NASCAR WHELEN ALL-AMERICAN WEEKLY SERIES, pour toutes les classes/séries de NASCAR, le chassis est de type périmétrique. La section avant doit répondre à des mesures précises basées sur les dimensions des chassis d’origines. La section arrière doit passer par-dessus l’essieu (Over-axle rear-end) – Élément à être confirmé pour les actuelles voitures NASCAR MEXICO CORONA SERIES.
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Real Racecar only Turn left!!! All Others are just for kidding!!!

GO FAST AND TURN AT LEFT FOR REAL ACTION!!!

MAG

Sujet: Re: Les Différentes Séries de NASCAR Ven 5 Oct 2007 - 8:03

super mag merci

Sujet: Re: Les Différentes Séries de NASCAR Ven 5 Oct 2007 - 11:04

merci mag vous avez de super categories chez vous
chez nous c est surtout des toles froissees

Sujet: Re: Les Différentes Séries de NASCAR Sam 6 Oct 2007 - 14:00

José.

Ceci n'est que pour NASCAR.

Il y a pleins autres classes, séries, sanctions encore...!!!

ARCA
USARPROCUP
Late-Model
LMS
ACT
MPST
PASS
OSS
WEST
ASA
...

Mais nous avons aussi des pistes qui présentent que des programmes de "Tôles Froisées", que ce soit 1-2 fois par saison ou à presque tous ses programmes...7-8-10 fois par été...
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MAG

NASCAR WHELEN ALL-AMERICAN SERIES
- Anciennement NASCAR DODGE WEEKLIES RACING SERIES

Championnat Inter-Pistes selon un système de pointages, à partir des Championnats locaux de chaque piste.
Les règlements des classes peuvent être différents d’une piste à l’autre. 4-cylindres, productions, camions, Sportsmen, Modified, LMS, Pro-Stock, Superlate, etc.).
En 2007, 56 pistes à travers l’Amérique-Du-Nord (USA, Canada, Mexique) (Plus de 1000 pistes ovales dont au moins 300 sont asphaltées) dont certaines de terre-battue, étaient sous la Bannière NASCAR WHELEN ALL-AMERICAN SERIES.

Je remercie MAG pour sa savante description des différents championnats de la NASCAR.
Je voudrais souligner que l'AUTODROME ST-EUSTACHE, au Québec, fait parti du championnat NASCAR ci-haut cité (NASCAR WHELEN ALL AMERICAN SÉRIES) avec nos deux catégories PRO TRUCK CUMMINS (camionnettes) et SPORT COMPACTES (stock car 4 cylindres).

L'autodrome Saint-Eustache compte 7 catégories qui se produisent hebdomadairement de la fin avril à la fin octobre:
Les deux catégories NASCAR: Pro Truck Cummins et Sport Compactes;
Les cinq catégories ANCA: Challenge Force 4, Challenge Élite, Tigresses (réservée exclusivement aux dames), les Légendes Modifiées (une formule de voitures qui a été instaurée chez nous en 1996) et notre catégorie de voitures de 100 pouces d'empattement et plus de 4-6 et 8 cylindres, les Pro Série.