Chassis NASCAR.

Sujet: Chassis NASCAR. Lun 1 Oct 2007 - 6:49

Profitant du contact d'un ami dessinateur et préparateur de voitures de stock-car, j'ai pu avoir accès aux règlements et à des voitures NASCAR BUSCH SERIES.

En fait, ce sont d'anciennes voitures NASCAR NEXTEL CUP.

Il faut savoir que les règlements ont quelques-peu changé dans les différentes séries de NASCAR, ceci pour amener l'utilisation d'un chassis commun à toutes les séries, soit le même que celui utilisé actuellement en NASCAR NEXTEL CUP mais qui sera remplacé par les COT.

Les dimensions de ces chassis et la forme sont basées sur les voitures des années 1960-1970.

Cependant, la ressemblance entre les chassis d'il y a 20-25 ans et celles d'aujourd'hui est encore très évidentes. Les différences sont très minimes et sont plutôt des raffinements ou exigences techniques de sécurité exigés par NASCAR.

Pourquoi alors dit-on que certains chassis sont fait pour les courtes pistes, d'autres pour Speedway, d'autres pour SuperSpeedway, etc.

Çà c'est le rafinement de la recherche...!!!

Il y a des dimensions maximales et minimales à respecter.

Les chassis pour SuperSpeedway sont plus longs et étroits afin de mieux se glisser dans l'air qui passe sous la voiture.

Les chassis pour courtes pistes sont plus larges afin assurer une meilleure stabilité et un meilleur contrôle.

Ce sont des subtilités parce que les dimensions et mesures sont très strictes.

Vient ensuite la rigidité torsionnelle... Une science un peu plus complexe en fonction de la configuration de la piste...

Déplacer une barre de 1-2 pouces plus bas et 1-2 pouces plus reculée ou avancée. Utiliser un tube de 1-1/2 pouces plutôt que 1-3/4 pouces... Des éléments qui changent la rigidité et la façon de réagir du chassis, faisant gagner ou perdre de précieuses fractions de secondes selon la piste...

Donc, ce n'est pas avec un tel chassis et de tel règlements strictes qu'un dessinateur et un concepteur peut innover pleinement. Il doit plutôt travailler en recherches de subtilité. scratch

Et c'est aussi là que la technologie prend une place importante et provoque une hausse des coûts de conceptions. Que ce soit le travail assisté par ordinateurs et les simulations qui s'en suivent, les bancs essais, etc. affraid

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MAG

Sujet: Re: Chassis NASCAR. Lun 1 Oct 2007 - 7:06

trop cool!!!

Sujet: Re: Chassis NASCAR. Lun 1 Oct 2007 - 17:38

tes sur françois que tu l'as lut en entier !!!!

( je vien pas au prochain speed !!!!!! ) geek

Sujet: Re: Chassis NASCAR. Mer 3 Oct 2007 - 23:38

Jusque autour de 2002, quoi que je peux me montrer, parmis les autres séries majeures sanctionnées par NASCAR, seule la NASCAR WEST SERIES utilisait les mêmes chassis que NASCAR NEXTEL CUP.

Jusque vers 2000 ou 2001, NASCAR BUSCH SERIES et NASCAR BUSCH NORTH SERIES avaient des voitures identiques, sauf pour les pneus, réglement poids et que NASCAR BUSCH NORTH SERIES acceptait encore les moteur V6.

Mais, NASCAR a décidé augmenter la puissance des voitures NASCAR BUSCH SERIES puisqu'ils évoluaient de plus-en-plus souvent sur les SuperSpeedways.

Ensuite, parce que les voitures NASCAR BUSCH SERIES réalisaient parfois des temps meilleurs de les bolides NASCAR NEXTEL CUP sur certaines pistes courtes (Martinsville, Bristol, Richmond, etc.) en raison d'un empattement plus court, NASCAR a décidé que les même chassis seraient utilisé en NEXTEL CUP et en BUSCH SERIES.

Aussi, pour la saison 2003, NASCAR regroupait NASCAR BUSCH NORTH SERIES et NASCAR AUTOZONE WEST SERIES pour former la GRAND NATIONAL DIVISION et ainsi forcer le rapprochement des règlements de ces deux séries.

Par la même occasion, en 2003, NASCAR avait regroupé 4 autres séries dont les règlements étaient déjà identiques ou presque. Cependant, dès 2005, NASCAR annonçait que ces 4 séries étaient prévues disparaître à la fin de 2006. Ces voitures provenant de ces 4 séries maintenant disparues ont pu être récupérées pour courir sur certaines pistes de leurs régions d"origines aux USA, ainsi que dans une classe "Weekly Event" de NASCAR, soit les LMSC. Même si de configuration proche, les chassis NASCAR LMSC sont plus court en empattement et longueur hors-tout que ceux de NASCAR NEXTEL CUP.

Pour en revenir aux chassis NASCAR NEXTEL CUP... Rendu en 2007, toutes les séries majeures de NASCAR, pour lequel cela est possible, utilisent un chassis identique ou sont en voie de le faire complètement, le temps que les dernières équipes se départissent du vieil équipement tel que prévu à la période de transition défini par NASCAR.

Au Canada, NASCAR CANADIAN TIRE SERIES a gardé l'ancien règlement CASCAR SUPER SERIES 2006 pour ce qui a trait à la saison 2007, mais avec certains changements, tels que pneus, composantes techniques et/ou de sécurité. Peut-être pour 2008, mais presque assuré pour 2009, les règlements NASCAR CANADIAN TIRES SERIES seront les mêmes que NASCAR GRAND NATIONAL DIVISION (NASCAR BUSCH EAST SERIES, NASCAR WEST SERIES).

C'est ainsi que, même si NASCAR NEXTEL CUP est rendu avec les COT, toutes les autres classes/séries majeures de NASCAR utiliseront un même chassis dan sun avenir très rapproché, et sûrement qu'il en sera pareil pour les moteurs (Sauf NASCAR BUSCH SERIES qui a un moteur plus puissant en raison de son statut et des SuperSpeedways), la carroserie(Sauf peut-être NASCAR BUSCH SERIES dont il est question de carroseries de Mustang, Camaro, etc. ), etc. Quant aux pneus, c'est déjà fait.

D'autres séries/sanctions utilisent les mêmes chassis que NASCAR NEXTEL CUP.

Les voitures ARCA Re/max sont presque identiques aux actuels NASCAR NEXTEL CUP. Les différences sont minimes, tels que pneus, carburateurs, amortisseurs, règlements poids. On a même quelques-fois vu des équipes embarquées en NASCAR NEXTEL CUP avex leurs voitures ARCA Re/max.

Quant à Hooter's USARPROCUP, bien que différent sur certains points mécanique, suspensions, amortisseurs, pneus, carrosserie... elles sont quand-même assez près en performances des bolides NASCAR BUSCH SERIES.
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Sujet: Re: Chassis NASCAR. Jeu 4 Oct 2007 - 6:30

ça vous fait pas mal de séries différente de nascar !!! Suspect

c'est pas facile pour nous là ... je pensais qu'il n'y avait que deux séries moi les buch et la nextel, déjà en sachant ça ici on te disais "wouah tu connais bien la nascar toi !!!" ben je vois que je suis ignare en la matière Crying or Very sad

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Sujet: Re: Chassis NASCAR. Jeu 4 Oct 2007 - 6:32

donc merci mag pour tes infos, je vais pouvoir me la péter dans les discusions maintenant ... Razz

"me la péter" veut dire chez nous crâner; faire le fier
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Sujet: Re: Chassis NASCAR. Jeu 4 Oct 2007 - 9:46

fumer : tue
et peter :pus

Sujet: Re: Chassis NASCAR. Jeu 4 Oct 2007 - 18:55

ben xavier ne fume pas mais alors quand il pete on le sent vachement

Razz

(une petite attaque il y avait longtemps)

Sujet: Re: Chassis NASCAR. Jeu 4 Oct 2007 - 20:42

ah !! enfin une attaque !!!!mdr

j attends avec impatience que tu te defendes chef Razz

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et aussi

http://crochetelod.skyrock.com/

les radars c est tabou on en viendra tous a bout !!!!!

Sujet: Re: Chassis NASCAR. Jeu 4 Oct 2007 - 21:12

comment ose tu !!! je n'ai jamais osé péter chez toi j'ai eu une certaine éducation ....
mais aprés cette attaque tu vas morfler là !!!
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Sujet: Re: Chassis NASCAR. Jeu 4 Oct 2007 - 21:14

j attends ca avec impatience!!!!

mais pas pour l odeur

lol!

Sujet: Re: Chassis NASCAR. Jeu 4 Oct 2007 - 21:27

Allez péter, puer, morfler, etc. dans le BAR... C'est une sujet sérieux ici... lol!

Mais... oubliez pas que c'est toujours interdit de fumer... même dans un BAR virtuel... Razz

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MAG

Sujet: Re: Chassis NASCAR. Jeu 4 Oct 2007 - 21:28

excuses nadia mag elle n'a aucune éducation Razz

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Sujet: Re: Chassis NASCAR. Jeu 4 Oct 2007 - 21:29

elle e blonde lol!

Sujet: Re: Chassis NASCAR. Jeu 4 Oct 2007 - 21:34

desloe MAG mais comme tu peux le voir plus haut ce n est pas moi qui est commence

ici sur le forum ils s attaquent toujours aux femmes et comme la meilleur facon de repondre a des attaques et bien c est la defense

ps:je n oublie pas jn!!